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“老河口W01-358-6908減震器減震”空簧內容積隨充氣壓力增減變化甚微，故只給出一條 0.7Mpa壓力下的容積/行程曲線，其他壓力下容積數值可近似由此曲線查知。膜式減震器的有效面積的變化率比囊式減震器小，因此，膜式減震器在輔助氣室較小的情況下，可以得到較低的自然振動頻率，而囊式減震器要想彈簧頻率設計的很低是不容易的。驅動軸空氣懸架才使用..的高強度剛度設計，不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動和斷裂問題，此剛性導向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了.佳性能組合：乘坐舒適、安裝容易和維修工作量少。
“老河口W01-358-6908減震器減震”膜式減震器的密封形式，一般采用壓力自封式，而囊式減震器的密封一般是用螺釘夾緊，因而膜式減震器的密封簡單、拆裝方便。橡膠減震器，減震器，橡膠氣胎，具有非線性.性，可將其.性曲線設計成理想形狀并能同時承受軸向和徑向載荷，也能傳遞扭矩。膜式減震器.點是：可以把它看成是囊式減震器下蓋板變成一個活塞而形成的，由于這種改變大大改善了減震器的彈性.性，得到了比囊式減震器更為理想的反“S”形彈簧.性曲線。
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