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橡膠氣囊 中這三部分的鋼筋構(gòu)造 是必不可少 的 ，在很 大程度上保證 了橡膠氣囊物整體上的安全系數(shù) ，減少建 筑施工隊(duì)伍在后期 的返工現(xiàn)象 ;并 可以在確保 橡膠氣囊物 可以達(dá)到使 用年 限的基礎(chǔ)上 ，適 當(dāng)延長橡膠氣囊物 的使用壽命 ，節(jié)約橡膠氣囊物修繕的資金。橡膠氣囊橡膠氣囊施工技術(shù)中常見問題作為橡膠氣囊中較為重要的一個環(huán)節(jié) ，橡膠氣囊施工技術(shù)是需要進(jìn)行嚴(yán)格控制的，但在實(shí)際操作中，在這環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題也一直在困擾著施工隊(duì)伍 ，在這里我們就經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行相關(guān)的研究與分析 。
1.鋼筋自身質(zhì)量問題作為橡膠氣囊中重要的一部 分 ，鋼筋 的質(zhì)量一定 要受 到重視 。作 為承重最總要 的一個材料 ，鋼筋 自身的質(zhì)量如果達(dá) 不到相關(guān)的數(shù)值 ，那 么整個橡膠氣囊物的承重能力就會大 大降低 ，房屋 或者建 筑物 的安全系數(shù)就會下降 ，在抵御災(zāi)害面前的載荷能力也 隨之降低 ，對屋 內(nèi)的人員造成 生命危險 。在實(shí)際操作中 ，由于建材的成本 問題 ，很多施工 隊(duì)伍會在鋼筋質(zhì)量上打 馬虎眼 ，質(zhì)量上 不是 不合格 ，而是 打了個擦邊球 ，遠(yuǎn)達(dá)不 到最終的理想效果。一旦整個過程 完工 ，作為支 撐與承 重的橡膠氣囊 如果 出現(xiàn)問題 ，那么在返工問題上就是一個大工程 ，需要耗費(fèi)大量的時間與人力 ，得不償失。
2.橡膠氣囊拆模后出現(xiàn)的漏筋現(xiàn)象問題很多施工隊(duì)伍在對橡膠氣囊進(jìn)行混凝土澆筑這一工作后 ，會發(fā)現(xiàn)橡膠氣囊出現(xiàn)了漏筋現(xiàn)象 ，這主要是 以下幾個原因?qū)е?的。當(dāng)進(jìn)行橡膠氣囊時，由于墊塊 的厚度達(dá)不到相關(guān)的要求導(dǎo)致在進(jìn)行混凝土澆灌時，墻體表面 的混凝土達(dá)不到包住 鋼筋 的厚 度 ，出現(xiàn)漏筋 的現(xiàn)象。或者是在進(jìn)行拆除模板時 ，在施工工藝上出現(xiàn)了一些 問題 ，導(dǎo)致墻體表面的混土大面積脫落 ，最終導(dǎo)致鋼筋 的大面積裸 露。還有一種情況就是在進(jìn)行混凝土振搗工作時 ，由于機(jī)器 產(chǎn)生的震 動導(dǎo)致鋼筋 網(wǎng)架 出現(xiàn)位移 的情況 ，綁扎好 的鋼筋在相互碰撞后 出現(xiàn)散漏現(xiàn)象 ，最終在拆模后出現(xiàn)漏筋這種問題 。漏筋問題如果沒喲及時處理 ，不僅在工期上出現(xiàn)延期 ，還會大大降低橡膠氣囊的質(zhì)量 ，導(dǎo)致橡膠氣囊物的安全系數(shù)降低 ，對居住者也是一種不負(fù)責(zé)的行為。
3.混凝土保護(hù)圖層厚度問題混凝土保護(hù)層在橡膠氣囊施工的過程中有著十分重要的作用 ，但在實(shí)際操作中，由于墊塊厚度不一致的問題 或者是在墊塊放置問題上沒有按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行放置 ，最終導(dǎo)致在澆灌保護(hù)層這一步上出現(xiàn)厚度不一 的問題 ，影響工程質(zhì)量。
4.橡膠氣囊間距不統(tǒng)一的問題如果橡膠氣囊間距出現(xiàn)不統(tǒng)一，容易在澆灌這一步時出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象 。最重要的一點(diǎn)就是鋼筋是作 為承重與橡膠氣囊是一體的，鋼筋的有序分布可以平衡橡膠氣囊的載重 ，更好的穩(wěn)定整體橡膠氣囊物 ，平衡橡膠氣囊物的載重 ，有助于抵御外來的壓力 。但如果出現(xiàn)橡膠氣囊間距不一致的現(xiàn)象 ，這就大大破壞了橡膠氣囊的載重平衡性 ，對于整體橡膠氣囊物來說就會在載重問題上出現(xiàn)分布不均勻 ，極其 容易在外力 的作用下 出現(xiàn) 部分位置受損 ，橡膠氣囊物安全系數(shù)大大降低 。